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杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文)  

2008-10-08 15:32:52|  分类: 浙江篇 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文)

 杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文) - 浪花 - 浪花56

 

 杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文) - 浪花 - 浪花56

杭州湾跨海大桥是目前世界上在建中的最长的跨海大桥,大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区,工程于2003年底全面开工建设,于200851日试通车,比原来预计2008年底完工、2009年通车的计提前了半年之多。

            杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文) - 浪花 - 浪花56

 

大桥是我国国道主干线——5200公里长的同三线(黑龙江同江至海南三亚)跨越杭州湾的便捷通道。北起嘉兴市海盐郑家隶,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。大桥全长36公里,其中海上部分桥梁长32公里,桥宽33米,双向6车道,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。这是一座“双跨”、“双百”的大桥。双跨,即设计施工从20世纪跨入21世纪,使用年限从21世纪跨入22世纪;双百,即投资总额达118亿元,设计使用寿命达100年。大桥设南、北两个航道,其中北航道桥处于靠近嘉兴海盐一侧的深潮位置,桥型为主跨448米的钻石形双塔双索面双箱梁斜拉桥,可单向通过35000吨级轮船;南航道桥位于大桥中间位置,桥型为主跨318米的A形单塔双索面钢箱梁斜拉桥,设计通航能力为3000吨级。非通航道分北、中、南引桥3大块,采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱。据测算,大桥将用混凝土240多万立方米,各类桩基7500多根,各类钢材60多万吨,现浇各类箱梁157孔,预制50米至70米箱梁920多片。

             杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文) - 浪花 - 浪花56

36公里的长度,超过美国的切萨皮克海湾桥、沙特的巴林道堤桥等天下所有跨海名桥。随着大桥的建成,长江三角洲南翼的交通格局,将由原来的V字形变为A字形,届时从上海与宁波的路程缩短120公里,只需2个多小时车程,比现在绕道杭州节省了1.5小时。

             杭 州 湾 跨 海 大 桥(图文) - 浪花 - 浪花56

 

杭州湾跨海 大桥的建成对于整个杭州湾经济社会的发展都具有深远的战略意义。它有利于杭州湾地区城市主动接轨上海,扩大开放,推动长江三角洲地区的合作与交流,提高浙江省对内对外开放水平,增强综合实力和国际竞争力;有利于完善长江三角洲区域公路布局及国道主干线,缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于改变宁波市交通末端变成交通枢纽,提升宁波市城市格局,实施环杭州湾区域发展战略;有利于促进江、浙、沪旅游业的发展。

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